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甲醇制氢有着怎样的工艺流程

蒸汽重整反应通常在250-300℃，1-5mA下进行，H2O与CH30H的摩尔比为1.0-5.0。不同规格的氢产品可以通过净化过程如变压吸附从重整产品气体中获得。

蒸汽重整工艺可以使用等温反应系统或绝热反应系统。 等温反应系统采用管式反应器，管壳内填充热载体进行热交换，保持恒温反应。 在绝热反应系统中，蒸汽和的混合物通过一系列绝热催化剂床，热交换器布置在床之间

甲醇、水蒸汽在催化剂的作用下完成以下两步反应

据整理显示，我国现有62万台燃煤锅炉，每年燃煤7亿吨。我国现有汽车1.37亿辆。污染物排放主要监测为PM2.5、PM10、臭氧、SO2、NO2、CO六大指标，现在的炉窑(工业民用锅炉、窑炉、炉灶)燃煤和机动车燃烧传统汽柴油是主要贡献者。当前清洁燃料炉窑的势比较突出。我国新开发的炉窑燃烧系统可替代煤炭、柴油、、液化气、电等加热炉窑。

、脱盐水混合后经加热汽化、过热后进入转化器，、水蒸汽在催化剂的作用下完成以下两步反应：

裂解：CH3OH→CO+2H2-90.7 kJ/mol

CO变换：CO+H2O→CO2+H2+41.2 kJ/mol

总反应：CH3OH+H2O→CO2+3H2-49.5 kJ/mol

总反应为吸热反应。反应产物经换热、冷却冷凝和水洗分离，未反应的原料（、脱盐水）循环使用。经水洗后的转化气，送变压吸附工序进体分离（氢气提纯）。

大型自动智能消费设备更是从基本上变革了醇基燃料行业，消费产业化的革新成为推进生物醇基燃料持续供给的基石，产能和燃料质量的提升，备受需求市场的喜爱。醇基燃料是绿色环保型的新型能源，是可持续开展的能源，具有宏大的开展潜力和势。重庆甲醇厂家甲醇燃料在汽油机上使用，从低比例掺烧（M15甲醇占15%）逐渐发展到20世纪80年代后期的高比例（M85～M100）掺烧，也经历了一个相当艰难的过程。美国从1987年开始开发柔性燃料汽车（FFV：FlexibleFuelVehicle），对甲醇、汽油、汽油和甲醇的混合物都能应用。日本搞甲醇专用车不搞柔性燃料车（FFV）。经过几十年研究开发，技术问题已基本解决。